《汽車維修技術信息公開（kāi）實施管理辦法》要求整車廠（chǎng）公開汽車維（wéi）修技術信息，但發布《辦（bàn）法》的政府部門並沒有主管汽車生產的工 信部，政策的落地效果（guǒ）令人擔憂。”日前，售後服（fú）務連鎖企業華勝集團戰略（luè）發展總監（jiān）劉斯昀對記者道出了這樣的顧慮。《辦法（fǎ）》從今年初（chū）生效（xiào）至今已有7個多 月，政策的落地情況一直是獨立維修（xiū）企業最關心的話題。《辦法》至今是否真正見到（dào）成效，讓獨立維修企業獲利?距離完整的信息公開還有（yǒu）多遠?
信息公開腳步尚未邁開
此前，一些獨立（lì）維（wéi）修企業（yè）從（cóng）業人員多次向記者表示，很希（xī）望整車廠能按《辦法》規定盡快公開維修技術信息，但部分整車廠卻遲遲不見動靜（jìng）。為此，記者 專門做了一次深入調查，結果發現（xiàn）截至目前，雖然目前不少整車廠和汽車（chē）維修（xiū）信息公開第三方平台都（dōu）已行動起（qǐ）來，但現實並（bìng）不盡如人意（yì）。
記者首先訪問查詢了（le）全國汽車維（wéi）修技術信息公開監督與服務網，但該網站的汽（qì）車維修技術信息公開查詢（xún）一欄進入（rù）後卻一直顯示（shì）在建設中。
隨後，記者又訪問了中國汽車工業協會後市場（chǎng）委員會信息平台，其設立的原廠資料公開欄目中，鏈接了（le）7家整車（chē）廠自己設（shè）立的公開平台：東風小康、 上汽大眾、紅岩、力（lì）帆、長安鈴木、瑞馳、揚州亞星。通過（guò）到（dào）相應車企公開平台注（zhù）冊，即可購買相應的維修（xiū）技（jì）術信息，但在上汽大眾的平台上，不僅需要注（zhù）冊，還需 輸入俱樂部會員編號等才可進入，這似乎（hū）並不符（fú）合《辦法》規定。
最後（hòu），記者又訪問了據說是目前（qián）公開信息最多的中車雲商平（píng）台。在該平（píng）台上可看到40多（duō）家汽車品牌，但並不是每一個品牌都（dōu）有相應的信（xìn）息，有一些隻有 框架，有一些有保養信息，截至記者截稿之時，有8個品牌在此（cǐ）平台上明碼標價出售維修技術（shù）信息，包括北汽新能源、北汽銀翔、常隆客車（chē）、東風乘（chéng）用車、華菱星 馬、奇瑞汽車、西沃客車、一汽海馬。維修技術信息定價區間主要在50~300元。
根據（jù）上述調查記者發現（xiàn），目前公開（kāi）信息的品牌以（yǐ）自主品牌為主，少有合資品牌和（hé）外資品牌。另外相比自建平台公開信息，選擇與第三（sān）方信息公開平台合作的車（chē）企更多，這主要是因為與第三方合作可減少運營成本（běn）。
跨國車企方麵，大部分已根據其本國相關反壟斷法規規定公開部（bù）分維修技術信息，並（bìng）且也有相應自建公開平台，使用者隻需漢化即可（kě）。但中車雲商相關負 責人王先（xiān）生告（gào）訴記者，跨（kuà）國車企的信息公開係統更傾向於按照國外法規來（lái）設（shè）定，並不能完全滿足我國（guó）此次落地的《辦法》，需（xū）要交通運（yùn）輸部督促其進一步（bù）調整。
年底或迎來（lái）信息公開高峰
大規模且較（jiào）為齊備的維修（xiū）技術（shù）信息何時能夠真正公（gōng）開?《辦法》規定，各（gè）汽車生產者應在2015年12月31日前（qián），向交（jiāo）通運輸（shū）部備案其汽車維修技術 信息（xī）公開的有關信息（xī）。對於新車型，汽車生（shēng）產者（zhě）自2016年1月1日起（qǐ），對取得CCC認證的乘用車和客車，要在車（chē）型上市之日起6個月內公開維修技術信 息（xī）。